ケロヨン２号逝く

リアヒーターやインテークマニホールドも
エア抜きして復帰したはずのケロヨン２号君。
しばらくは調子よく走っていたのですが、
OHランプが再度点滅。
帰路をだましだまし走っていたらそのうち点滅が常時
点灯になりました。
横道に入り停車させてラジエタキャップを徐々に開けてみると、
ボコボコと大量のエアと共にクーラントが吹き出しました。
これはヘッドガスケット周りが完全に逝ってますねぇ。
修理してもナンなので買い替えに決定！
ケロヨン２号は廃車の運命とあいなりました。

連れ合いと車屋へ見に行きましたが、自分もたまには
運転することもあるので、新しい軽が良いと主張します。
しかし仕事では笹薮の獣道みたいなところを走らなければ
いけないことが年に数度あるので、新車を買ってもすぐに
表面に傷がついてしまいます。
基本的に仕事優先なので連れ合いが折れてくれました。

仕事には大きすぎてもダメなのでライトバンが最適ですが、
たまに乗る人（笑）のことも考え、燃費が良くて仕事の荷物が
積める乗用タイプの程度の良い中古車を探しました。
と言うか、知り合いの中古車屋さんに事前に話をしておいたら
行った時にはお奨め車がすでに用意してありました。。。

型式はちょっと古いし、すで廃版となっていますが、
エアウェイブMスタイルエディションで、廃版となってから
人気が出始めたというホンダにありがちな車種です。（笑

排気量1500cc、走行距離は５万Kmちょっとで色は黒。
リアはフラットで段差が全く無く、仕事用の荷物を
積むのにも十分な広さです。
燃費を調べましたが14Km/l程度で、ケロヨン２号より
ずっと良いので、走行距離から計算すると税金や
車検代が上る分は吸収できそうです。
車検は11月まで有効でしたが、整備を兼ねて
ディーラーに新たな車検をお願いしました。
6月10日以降に納車となります。

さて、すごい気前のよい？車屋さんで、
その間の代車は1800Kmしか走っていない新車と呼んでも
よいダイハツのキャストです。
最近の軽はすごいですねぇ。
ターボ無しですが全く必要ありません。
POWERもついてますがこれも使いません。
しかし・・・走ります。
登坂力・・・まったく問題ありません。
燃費・・・いいです。
でも・・・軽はもう懲り懲りであります。（笑