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GUIでのroot権限

rootでのログイン

ubuntuを使っている友人は、rootの
パスワードを設定しているとのことです。

ubuntuのセキュリティポリシーはでは
root権限を持つことができるユーザーを限定し
そのユーザーがログイン後root権限が必要な
作業を行う場合、その都度sudoコマンドを使って
行うのが一般的です。

あるパッケージのインストール例

$ sudo apt install パッケージ名

の如くですが、その際にrootではなくユーザー
パスワードが求められるため、rootのパスワードは
必要ないということです。

ただコマンドでの作業ではなくGUIアプリでroot権限を
得たいときは、gksudoというコマンドを使いましたが
何年か前からこれがなくなってしまいました。
当然現在使用中の18.04LTSにもありません。

それに悲観した(笑)友人は頭を絞ってroot権限で
編集する設定ファイルなどをキャラクタべース
(コマンド)ではなくグラフィックベースの
テキストエディタで編集できるようrootに
パスワードを設定し、rootでログインすることを
思い立ったということです。

一度rootでログインしちゃうと何でもありの
状態なので、当然セキュリティ的には脆弱です。

ではどぉする?

設定は端末上で行うのでめったにやりませんが、
どぉしてもGUIアプリをroot権限で編集したい
ときなどは以下のようにやっています。

まずroot権限を持てるユーザーでログインします。
ubuntuインストール時に作成したユーザーは予め
この権限を持つことが許されていますから、改めて
設定することはありません。
設定したい設定ファイルのディレクトリ(フォルダ)を
開いた後、Ctrl+Lを叩きます。
するとフルパスを入力できるようになるので、パスの頭に
admin://を付加しEnterを叩きます。
etcのディレクトリでCTRL+Lを叩くとすでに/etc/が
表示されているのでadmin://を付加すると
admin:///etc/ になります。
admin://etc/ ではありませんので要注意です。
そこの表示される設定ファイルをクリックで開くと
読み取り専用ではなく設定可能になっています。

他にも方法はある

端末に
gedit admin:///etc/fstab
というコマンドを打てばユーザーパスワードで
geditが起動しfstabの編集が可能です。

このように同様の結果がもたらされる方法は
複数ある場合が殆どですがあ、いくつも覚える必要は
全くなく、どれか一つを覚えていれば不便はありません。
上記の場合応用が多様であるCtrl+Lを覚えて
おくことをお薦めします。

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強風・雨

朝拙宅を出たときは3℃くらいでミゾレ&強風。
そのうち雨に変わり日中で5℃くらい。
日没以降も雨風が強かったのですが、気温が
9℃くらいまで上がり、交通量の多い道路は雪が
すっかり溶けてしまいました。
逆に車の少ない日陰の小道などで一旦溶けたものが
凍った部分はズルズルであります。
明日は降雨・降雪はないようですが気温は0℃を堺に
さまようような気配です。

モーター価格

友人からモーターの価格を尋ねられました。
友人も同じ除雪機を使用していて、同様に
シューターの首振りが怪しくなってきたらしい。w
モーター自体は税込み12.5K円でした。

この電動モーター、雪を飛ばす高さを調整するために
同じものがシューターの頭についている笠のような部品
(正式名称不明)の角度変更にも使っています。
ただし取り付け角度が異なり、モータ軸が垂直に
なっているいるのに対し、シューターの回転用は
水平に取り付けられるため、モーター軸が上向きになり
水分がモロ回転部分に溜まるため、極端に寿命が
短いとのことで、消耗品と考えたほうが良いと
脅かされてしまいました。。。(修理屋さん談)

何年か前に駆動部の故障のときも部品だけ取ったら
修理屋さんに直せるの?って顔されましたけど、
最近はどこの部品を取っても心配顔されないように
なりました。
そのうち修理屋さんになれるかも。ww

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除雪機修理

朝起きると除雪車を出動させるほどでは
なかったのですが、雪が結構積もっていました。
除雪機はまだ冬場の所定の位置に格納しておらず、
拙宅裏にあったので、仕舞う前に一応テスト。
以前整備したときには回りが鈍く若干そのような
傾向はあったのですが、なんとシューターが
全く回らなくなっていました。。。

どぉせ忙しいのだろうと思いながら修理する店に
連絡すると、案の定修理の山で11月いっぱいは
手をかけられないとのこと。

本日は本来ならアンテナのモータ不具合を
解消する日だったのですが、そこそこ風も強く
アンテナオーナーのとりあえず寒くなきゃ
回っているから今日でなくても良いという優しい
お言葉に甘えて除雪機をなんとかすることに。

まずはローテータ

もちろん第一作業として交換用のモーター整備。
実は整備済みのはずですが寒くなると回りが鈍くなる
とのことで、メンテ時に適正ではないグリースアップを
した可能性があり、上がっているモーターと同時期に
メンテした交換用も同じ間違いを犯している可能性が
あるので、もう一度やり直ししました。
結果は。。。適正グリースを使用していましたけど。^^;;
            @開けて締めただけ。w

除雪機修理開始

さて、シューターの首が回らないと飛ばす方向が
変えられないので極端に使い勝手が悪くなります。
自力でなんとかしようとバラしてみると、どおやら
左右回転用のリレーからはカチャカチャ音がして
それなりの電圧はでているので、モーター自体が
逝かれたようです。

在庫があるというので購入してきて交換しようと
しましたが、あちこちバラさないとだめなようで
手間取りましたがなんとか交換できました。

ボルトの頭は10mmと12mmのレンチが必要でしたが
狭い場所についているボルトはラチェットレンチが
入らず、メガネもだめなところがありました。
10mm(M6)は色々持っていますが我々が持っている
M8用は13mmなので、12mmのバリエーションは多くありません。
きっと薄手の長手ボックスレンチがあれば、作業は
もっと捗ったしょう。

なんとかバラしてサラピンと交換。

実は一発では終わらず最初は組み立ててもとに戻すと
全く回らない。。。
モータ取り付け架台がバカ穴になっていて調整が必要でした。
2度めは回ったものの方向によって回転スピードが変わる。
まだずれているんですね。
3度めのバラシ・組み立てでやっとスムーズに♪

毎年こんなに苦労するなら新しいの買おうと思いながら
ついつい直し直しでこの除雪機もついに10年選手です。(笑

明日は毎年恒例のテレメータメンテで、2進法・16進法と
3日間ほど格闘してきます。

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雪道

仕事で標高のある山道を走りましたが
下り坂は凍結していて結構スリリングでした。。。

明日以降20日までは違う仕事でレポートが
ないので、多少かけそうです。

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生存証明

生きています。
元気です。
ビンヒマ@貧乏暇無しなだけです。

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時間が。。。

昨日は現場を頑張りすぎてレポートの山。
また義理母様転倒で小指の付け根骨折という事件発生。
連れ合いは本日からBY(中国)出張で、昨日から
大忙しのため、対応した拙生には時間余裕は全く
ありませんでした。
本日も同様レポート作成で午前様かと。。。
11月11日は電池の日(漢字で書くとプラスマイナスx2)
なのに自身が電池切れしそうです。^^;;

と言うことで連れ合いが帰国するまでは書けても
こんなものかと思います。@レポート作成に復帰

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タイヤ交換完了

タイヤ交換完了@メデタシ♪

後輪だけ夏タイヤに変えたので当然異音は
発生しませんが、普段表示しない黄色の
文字で4WDと表示され4輪駆動になりません。
前後輪が異なることを検知して4輪駆動に
ならないようにしているのでしょうか。
だとしたらとても親切ですね。

とはいえ気になるので極力おとなしい走りで車屋へ。
近くにあるタイヤ屋を紹介されました。
すでにホイールに新品のタイヤを履かせて
スタンバイしているとのことで、行ってみると
冬タイヤ交換の順番待ちの人をぶっ飛ばして
超特急で交換してくれました。

木金土と掛け持ち仕事ができなかったため、
明日は必死に小樽まわり決定。。。
それに必要な書類を受け取りに行ったり
したので、多少の慣らし運転にはなったかも。。。

タイヤ交換ごときでこんなに手間をかけたのは
初めてですが、冬タイヤのホイールが純正に
なったのでヨシとしましょ。v(^_^

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原因判明@異音

同乗させてもらう

早朝に車を色々診ましたが時間切れで
小樽での仕事の相棒の会社までタクシーで。
5K円くらいでしたが、JRで目的地に行くには
タクシーで最寄り駅、札幌で乗り換え、
小樽駅からタクシーの合計はそれ以上です。
同乗させてもらいましたが、久方ぶりの
助手席はなんだか落ち着きませんでした。。。

本日はさっさと仕事を終えどこかの駅で
落としてもらおうとしたら、なんと拙宅まで
送っていただけました。@ラッキー♪

原因判明

ついでなので車を動かし擦るような異音が
どこから出ているのか確認してもらいました。

で、ついに異音の原因が判明。
ホイールの内側にブレーキキャリパーが軽く
接触しているではないですか。
後輪の方からしか異音がしないのは前輪の
ブレーキキャリパーが後輪のものより小さく
当たらないことも判明しました。
すぐに車屋さんに電話。
ものすごい勢いで謝られ怒る気にもなれません。w
即座に代替品を用意してもらったので明日交換してきます。

明日走るために後輪だけ夏タイヤに戻しました。
4輪とも交換したほうが良かったのですが、一度交換した
ものを戻すという不毛な作業なので気乗りがせず
後輪だけにしました。
燃料を入れに行く時危うく4WDのまま走るところでした。
前後輪が違うので当然4WDでは走っちゃ駄目ですよね。

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雪です。。。

降るとは予報されていましたがこの時期の
雪はすぐ融けるはずなので、道北や道東に
行くときの峠超えでなければ夏タイヤでも
大丈夫なのですが、本日某消防局で仕事中に
結構降ってきました。
更に峠での事故による救急出動があり、その際に
映し出された峠の監視カメラ映像では、道路が
真っ白でかなり積もっていました。

夏タイヤできちゃったからやばいかな?
と言ったら、仕事はソコソコに明るいうちに
帰れというご命令が。。。
きっと拙生が事故って119にかけても
来てくれないかもしれませんし。。。www
お言葉に甘えて切れの良いところで超安全運転で
帰宅し、スタットレスを積み込んで大手カー用品店へ。
そこで知った驚きの事実とは。。。3日待ちですって!
どこ行ってもいっしょだろうと仕方なく帰宅し
自力でやることにしました。@いつものとおり

雪は降っているし風もあるし。。。
この車のタイヤ交換は初めてだし。。。
鼻水垂らしながらなんとか交換し終わっったころに
夕食コールがあり、冷え切った体も食事中になんとか
温まりました。

で、燃料を入れに行こうと走り出すと、なんだか
後輪のほうでガーガー擦った音がします。^^;;
何か挟まったまま締めちゃったかと覗いても
見た目は大丈夫そうです。
早速車屋さんに電話を掛けて思い当たることを
色々聞き出しましたが、何をするにも明るい
ときでないと良く分からないので明日の早朝に
試してみます。
どぉにもならなかったら小樽に行くのに
ちょっと面倒なことになりそうですが。。。

さて、雪はすぐ融けるはずと書きましたが
トケルって漢字迷ったことありませんか?
拙生は
・砂糖が水に溶ける 水溶液の溶
・問題か解ける   解答の解
・熱で融ける 融点の融
だと思っているので融けるを使いますが
解けるを使う方も結構いらっしゃって
自信を持って使っているわけじゃありませぬ。。。

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貧乏性

やっとレポート終了。
こうこんな時間ですか。
午前様にならなかっただけマシですよね。

明日・明後日は毛色の違う極めてテクニカルな
お仕事なのですが、なんとこれが小樽なんです。
最近小樽通いが続いていますから違うところが
よかった。。。なんてこっちじゃ選べませんから。w

で、貧乏性がでてしまいました。
今の仕事で」遅い時間にしかできないやつを
ペンディングしてますが、明日からの仕事は早めに
終わることが多いので終わった後にそいつを
やっつけてしまおうかと。。。
自分の首絞めまくってますねぇ。^^;;

明日は早いのでそろそろオネンネの用意します。

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