送信しっぱなし！？

連れ合いが函館方面出張から帰ったのと
入れ替えに七飯に行ってきました。
約300Kmのうち280Kmは高速なので運転は
さほど苦にはなりません。
雨模様でしたがフロントガラスの撥水加工が
カッチリ効いていてノーワイパーでした。（笑

さて、調査したところ障害は珍しいものでした。

障害内容

特定の子局から無線を通して送られてくるはずの
データーがこない。

情報

・他の子局は正常。
・無線の予備を差し替えてみても同じ。
・マイクによる通話をしようとしても
　親局からの電波が受信できない

これだけで考えるとアンテナが悪いか
妨害電波などで受信しないか。。程度の
考えは浮かびます。

作業

まずは順番に切り分けるために親局の
送信系を測定するが問題なし。

次に子局のアンテナと受信部。

アンテナは50Ω±ほぼ0で問題なし。

このテレメータはアンテナ柱の中間に
ステージがあり、そこに設置されているため
測定機類を持ち上げることは困難で、
受信部のユニットを引っこ抜いて車中で測定します。
ユニットだけでは操作できないので、そのために
製作した治具とインバーターが久しぶりに活躍。

測定した結果は・・・
受信機は感度・局発周波数・S/N・歪・標準変調
出力等々、前回の定期保守点検時とほぼ同じ
測定値で問題ないのです。。。？

原因

で、情報の中で1つ気になったことがありました。
予備の送信ユニットに差し替えたら着信のランプが
点灯しっぱなしになった・・・
送信機で着信ランプ？
きっと受信機の間違いだろうと訂正も求めずに
外来からの妨害電波の可能性を考えたのですが・・・

受信ユニットを引っ剥がすときにふと思い出し、
もしや送信しっぱなし？そんなことないよなぁ、
なんて思いつつも一応送信ユニットも外して
おいたので測定してみると・・
なんと大当たり！電源を入れるとPTTに関係なく
送信しちゃうではありませんか。＾＾；；
PTTオン時は規定出力、PTTオフ時は数10mWですが
ここは単信なので受信ユニットのすぐ隣で
受信周波数と同じ電波を出されちゃ、親局からの
信号に対して妨害電波となってしまいます。。

しかし情報は予備機と交換したら・・・でした。
ならばとお預かりしてきた予備機を測定してみると
なんと電源を入れた途端、今度はPTTオフなのに
規定の出力がまともに出てきてしまいます。（驚！

現用機の場合は親局から送られてくるデータに
影響を与える程度の妨害で、予備機は完全にぶっ潰す
ような状態でした。

検証

これ以上の予備機はないので、別の子局の送信機を
使って現象が起きないことを確認しました。
つまり他の要因で送信しっぱなしするのではなく
明らかに送信ユニット単体での不具合であることを
納得していただくための作業です。

　＊予備機はこのシステム導入時から箱に入ったまま
　　20年前使われずに置いてあったもので、新品なのに
　　なんで壊れる？という認識が違うことを説明するのに
　　一番労力を書けた気がします。
　　通電せずとも長い年月の部品劣化はあり、一番最初の
　　通電でコケるというのは十分あり得ることです。

　＊外的要因で壊れたのであれば、別の子局の送信部も
　　組み入れた途端壊す可能性もあるので、システム
　　全体の回路検討のうえ問題なしと判断しました。

これで送信ユニット不良であると断定し、緊急性のある
現用機はお預かりしてこちらで修理、予備機は日数が
かかっても支障がないのでメーカ依頼となりましたが、
あまりにも古い無線機なので、メーカーも修理不能と
される可能性が大なので、断られればこちらでやるしか
ないでしょう。

原因はPTTオン時に送信部へ電圧を掛けるための
スイッチになっているトランジスタ周りでしょうから
さほど難しくはないと思われます。
オープンコレクタがオープンになりきってない・・・ｗ
もしかしたら他の子局も同様な現象が出てくるかも
しれないので、それなりの用意をしておかなきゃ
なりませんね。

一時的に熱帯地方のスコールのような雨に当たったり
新たに分かったことから作業手順にないことを
やるために許可を得る時の待機時間など、いろいろ
ありましたが16時半には終了しました。

帰路に寄りたいところがあって高速がない道を
チンタラ走ったら、行きの2倍以上時間が掛かって
しまい、帰宅は22時近かった。。。ﾂｶﾚﾀｧ

注

　無線局は免許された無線機しか使用できません。
　予備機での運用はコンプライアンスに反しますので
　ダミーを使用し擬似的な試験をしなくてはいけません。
　また検定を受けている無線機の修理に古くて入手不可能
　だからと、代替品を使うことも厳密にはいけません。

HOME